Почетни акумулатор је критичан део сваког возила. Било да се ради о аутомобилу, мотоциклу или другој опреми мотора са унутрашњим сагоревањем, ако стартна батерија не ради како треба, мотор се једноставно неће покренути.
Шта је стартна батерија?
Стартна батерија је тип батерије посебно дизајниран за покретање мотора. Његов главни задатак није да снабдева струјом дуго времена, већ да испоручи веома јак налет струје у кратком тренутку.
Када окренете кључ или притиснете дугме за покретање, батерија одмах ослобађа велику количину енергије да покрене мотор стартера и покрене мотор. Када се мотор упали и ради сам, главни задатак батерије је завршен.
Почетне батерије се обично користе у:
Аутомобили и камиони
Мотоциклии скутери
АТВ и УТВ возила
Бродски мотори
Мала опрема на бензин или дизел{0}
|
|
|
Кључне компоненте стартне батерије
Баттери Целлс
Батеријске ћелије су основне јединице које складиште електричну енергију. Више ћелија је повезано серијски и паралелно да би се постигао потребан напон и почетна снага.
Различити типови стартних батерија користе различите материјале и структуре ћелија, али сви деле исти циљ: брзо ослобађање снажне снаге током покретања.
Унутрашњи хемијски систем
Батерија ради кроз унутрашње хемијске реакције. Када се батерија испразни, ове реакције производе електричну струју. Током пуњења, процес се обрће и енергија се поново складишти.
Позитивни и негативни терминали
Терминали повезују батерију са електричним системом возила. Ако су терминали лабави, кородирани или лоше повезани, возило можда неће да се покрене-чак и ако је сам акумулатор још увек у добром стању.
Систем заштите (литијумске почетне батерије)
Литијумске почетне батерије укључују систем за управљање батеријом (БМС). Овај систем прати напон, струју и температуру у реалном времену. Ако дође до неуобичајеног стања, он аутоматски прекида излаз да би заштитио батерију и побољшао укупну безбедност.
Како почетна батерија ради корак по корак?
Испод је прави процес покретања, објашњен корак по корак.
Корак 1: Окретање кључа или притискање дугмета Старт
Када окренете кључ или притиснете дугме за покретање, стартни круг возила се активира. Сигнал се шаље систему за покретање, говорећи батерији да је време да ради.
У овом тренутку, батерија још није ослободила велику струју, али је у стању приправности. Ако је напон батерије пренизак, можда ћете приметити пригушена светла на инструмент табли или никакав одговор.
Корак 2: Тренутни излаз велике струје
Када се потврди стартни сигнал, батерија ослобађа веома велику струју за кратко време, много већу од уобичајене потрошње електричне енергије.
У овој фази, батерија мора да превазиђе:
Механички отпор стационарног мотора
Густо моторно уље при хладном стартовању
Унутрашња отпорност на компресију
Ако је батерија слаба, застарела, слабо напуњена или под утицајем ниских температура, овде се често дешава квар при покретању.
Корак 3: Стартер се окреће
Велика струја тече до мотора стартера, што доводи до његовог брзог окретања.
Стартер мотор претвара електричну енергију у механичку енергију и користи зупчанике за окретање радилице мотора.
Корак 4: Мотор достиже брзину паљења
Како се мотор окреће, његова брзина се повећава. Када достигне потребну брзину паљења, мешавина ваздуха{1}}горива се компримира и пали, а мотор почиње сам да ради.
У овом тренутку, почетни задатак је завршен. Чак и ако отпустите кључ или дугме, мотор наставља да ради без потребе за великом струјом из батерије.
Корак 5: Батерија се враћа у стање приправности
Након покретања, батерија се одмах пребацује из режима великог-оптерећења назад у режим приправности.
У међувремену, систем за пуњење возила (алтернатор или генератор) преузима контролу, напаја електрични систем и постепено допуњује батерију да би се заменила енергија која се користи током покретања.
Зашто је аутомобилу потребна тако јака стартна струја?
Када је мотор потпуно заустављен, има значајан отпор. Батерија мора да превазиђе унутрашње трење, отпорност на компресију и повећану дебљину уља-нарочито по хладном времену.
Због тога, стартна батерија мора да испоручи снажну струју за врло кратко време како би се осигурало да се мотор окреће довољно брзо да се запали. На ниским температурама, хемијске реакције унутар акумулатора се успоравају, због чега је већа вероватноћа да ће возила имати проблема са паљењем зими.
Уобичајени разлози отказивања почетне батерије
Ако возило не стартује, проблем је често повезан са:
Ниска напуњеност батерије
Старење батерије и смањен капацитет
Губитак перформанси услед екстремне топлоте или хладноће
Лабави или кородирани терминали и ожичење
Привремено искључење изазвано системима заштите литијумских батерија
Како одржавати стартну батерију у добром стању
Правилна употреба и основно одржавање могу знатно продужити век трајања батерије. Препоручује се да редовно проверавате прикључке терминала, одржавате их чистима и избегавате да возило оставите некоришћено током дужег периода без поновног пуњења.
Увек користите пуњач који одговара типу батерије и чувајте батерију у окружењу одговарајуће температуре. Ако приметите слабије перформансе покретања, прегледајте или замените батерију раније да бисте избегли неочекиване кварове.
ФАК
П: Може ли аутомобил дуго времена покретати батерију?
О: Не. Почетне батерије нису дизајниране за дуготрајно-напајање. Дубоко или поновљено пражњење ће значајно скратити њихов животни век.
П: Да ли се литијумске почетне батерије могу користити зими?
О: Да, али перформансе у великој мери зависе од квалитета и дизајна батерије. Различити производи раде веома различито у хладним условима.
П: Да ли се стартна батерија користи осим покретања возила?
О: Може да обезбеди осветљење у случају нужде или да пуни телефоне и таблете када је то потребно.
П: Колико пута потпуно напуњена батерија може покренути возило?
О: Зависи од капацитета и дизајна батерије. Стварна почетна времена варирају у зависности од производа.